Informacja o terenie

Na Odrze na terenie Niemiec obowiązuje regulamin żeglugi śródlądowej (Binnenschiffahrtstraßen-Ordnung), w Polsce (od 181,3 km do 542,4 km) obowiązuje zarządzenie o przepisach żeglugowych z 1 października 2004 roku. Odra jest rwącą i częściowo trudną do przepłynięcia rzeką ze względu na zamulenie i dużą ilość roślinności podwodnej.

Na środkowej i dolnej Odrze, na odcinku od Budowie (308 km) do ujścia rzeki do Bałtyku, nie ma śluz. Szybkość prądu jest tu wyższa i przy normalnym stanie wody wynosi od 3 do 5,5 km/h, przy wysokim stanie wody do 8 km/h a nawet więcej. Wysokość poziomu wody często ulega zmianie. Możliwe są dlatego ekstremalnie wysokie lub niskie stany wody (informacja o poziomie wody dostępna jest telefonicznie i przez Internet).

W sytuacji wyjątkowej żegluga może zostać wstrzymana (zakaz żeglugi). Pomimo licznych ostróg regulacyjnych po obu stronach rzeki prąd może spowodować zmianę (zapiaszczenie / sedymentację) koryta rzeki. Ogólna głębokość zanurzenia wynosząca 1,3 metra może w związku z tym zmieniać się przez cały rok. Szczególnie na początku drugiej połowy roku głębokości poniżej 1 metra nie są rzadkością.

Szerokość Środkowej Odry przy normalnym stanie wody wynosi od 80 do 125 metrów. Środkowa Odra nadaje się dla łodzi motorowych a także dla łodzi napędzanych siłą ludzkich mięśni. Żeglowanie ze względu na silny prąd i mosty jest niemalże niemożliwe. Kierowanie łodziami z silnikiem o mocy powyżej 11,03 kW (15 PS) wymaga posiadania patentu na sportowe łodzie motorowe. Na polskiej części Odry uznawane są niemieckie dokumenty i odwrotnie, polskie dokumenty są uznawane w Niemczech.

Inne oficjalne ogłoszenia dotyczące żeglugi dla Polski można znaleźć na stronach internetowych:

www.wroclaw.rzgw.gov.pl,  www.rzgw.szczecin.pl

Dla Niemiec: www.wsa-eberswalde.de

Dalsze informacje dotyczące poziomu wód, aktualnej prognozy pogody, przystani okrętowych jak również miejsc i sposobów cumowania statków znajdą Państwo tutaj.